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这个确实。
前景发展很好,如果能占领一定的市场份额,那对双方来说,是赚的。
但是,说起来很动人,实际做起来就未必了。
叶飞:“虽然我国无人驾驶技术取得了显着进展,但还是面临了一系列挑战。首先就是相关的法律。目前我国还没有专门针对无人驾驶的法律法规,适用的还是《道路交通安全法》。
如果法律跟不上的话,可能会打消大家购买的热头。不知道能不能上路,还有万一出了事故,算谁的责任呢?没有司机驾驶,但是有乘客啊!
当然,我想起这迟早会完善的。一些城市就出台了专门针对无人驾驶的法规,就比如鹏城市就出台了《智能网联汽车管理条例》,里面就有规定发生交通事故的处理。假如是汽车缺陷造成的,我们作为生产方就要被追责。”
刘辉点点头:“嗯,这个是自然的,所以我们一定要十分严谨。一旦发生事故,对我们的声誉影响一定很大。”
叶飞:“这就说到了第二点,安全问题,也是无人驾驶行业最需要关注的方面。无人驾驶汽车需要确保在各种复杂多变的交通环境中安全、可靠地行驶,这对技术的成熟度和可靠性提出了很高的要求。虽然你们对我们很有信心,但是我给不了你们100%的保证。”
刘辉:“我们能够理解。即便是拉斯特这种全球知名汽车生产商,也出过不少负面新闻。我们天风汽车是做新能源汽车的,这几年新能源汽车很火,但是发生事故的新闻也不少,最主要的就是自燃问题。
好在我们天风出厂的汽车还没出现过这样的事故,因为我们找了德宁,他们的电池放眼在全球也是领先的!”
叶飞:“安全问题,属于我们的部分,我们必须严谨仔细,不能有差错。说是无人驾驶,但也总得有人看着吧!目前无人驾驶汽车还需要有安全员在场,安全员一般不触摸方向盘,但也要时刻盯着路况,以免出现意外。就算我们龙腾的技术能让系统绝不出错,但使用者不敢拼这个几率。”
这时,小丽开口:“无人驾驶有安全员我能理解,但这跟有人开车区别在哪?反正都要看着。”
叶飞:“无人驾驶,一切按照设定好的程序行驶,不会超速,不会超车,不会酒驾醉驾不会踩刹车结果踩到了油门等等,也就降低了人为造成的车祸发生几率。”
小丽点点头:“原来如此。”
叶飞继续道:“其实前些天,我和产品研
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